Учебно-пилотажный самолет, сконструированный в АКБ Яковлева, по праву считается верхом инженерной мысли того времени. На этом самолете установлено столько оборудования, что если убрать все, что, по идее, не требуется в простом полете и стоит на тех же Cessna, то он станет легче на добрую сотню килограмм.
Размеры и мощность двигателя этого самолета на самом деле позволяют вместиться до 6 человек включая 2 пилотов, но из за оборудования, необходимого для обучения, кабина его искусственно уменьшена.
Обслуживание самолета требует техника в штате, а самолеты типа Cessna или SportCruiser предназначены для обслуживания самим пилотом.
Не смотря на размеры и просторность салона запас прочности самолета позволяет выполнять на нем фигуры высшего пилотажа. Притом гражданским летчикам в принципе не требуется умение делать пилотажку, но методисты, которые готовили программу обучения, обязывали оттачивать выход из нештатных ситуаций ежедневно на тренировочных полетах.
Конструктивно мощные шасси самолета, и широкий размах крыльев обуславливаются задачей самолета взлетать и садиться на грунтовые полосы. Так же на самолете есть щиток который в совокупности с двумя вышеописанными характеристиками позволяет садиться самолету на короткие полосы.
Мощный 360 сильный двигатель довольно прожорлив и потребляет около 50 литров топлива в час. Для сравнения: Ротаксы 912 и Континентали, стоящие на большинстве легких спортивных самолетах кушают в районе 15-25 литров в час.
Прогулочный или пилотажный полет на этом самолете принесет вам кучу незабываемых эмоций, которые навсегда останутся в вашей памяти. Любите Советскую авиацию и историю нашей страны.
